IndyCar 2025
Vista general de la temporada
Campeonato de pilotos
| Pos. | N.º | Piloto | Pts. |
STP
|
TEX
|
BMP
|
LBE
|
IND
|
500
|
BEL
|
RDA
|
MID
|
IOW
|
TOR
|
SEB
|
WGL
|
GAT
|
NAS
|
POR
|
AUS
|
FON
|
DAY
|
LSE
|
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 42 | 289 | 7 | 1 | 8 | 14 | Ret | 1 | 3 | 6 | 2 | 10 | 5 | 10 | Ret | 6 | 2 | Ret | 9 | 7 | Ret | 3 | |||||||
| 2 | 52 | 270 | 4 | 7 | Ret | 11 | 9 | 5 | Ret | 12 | 1 | 8 | Ret | 3 | 6 | 1 | 9 | 6 | Ret | 9 | 8 | 1 | |||||||
| 3 | 5 | 230 | 8 | Ret | 6 | 10 | 3 | 9 | Ret | 11 | 9 | 1 | Ret | 7 | 7 | 11 | 11 | 2 | 8 | 5 | 9 | 9 | |||||||
| 4 | 67 | 226 | 2 | 15 | 9 | 3 | 15 | 3 | 14 | 1 | 7 | Ret | 14 | 8 | 3 | Ret | 8 | 12 | 5 | 13 | Ret | 10 | |||||||
| 5 | 7 | 225 | 15 | 10 | 14 | Ret | 1 | 6 | 8 | 2 | 13 | 15 | 8 | 13 | 5 | 3 | Ret | 11 | 3 | 17 | 7 | 4 | |||||||
| - | 6 | 33 | 220 | 5 | 17 | 13 | 1 | 4 | Ret | 16 | 7 | 14 | 7 | 3 | 9 | Ret | 7 | 7 | 7 | Ret | 8 | 5 | 8 | ||||||
| - | 7 | 4 | 213 | 11 | 3 | 11 | 4 | 11 | 10 | 4 | Ret | 6 | Ret | 16 | 12 | 10 | 5 | 1 | Ret | 2 | 18 | 13 | 7 | ||||||
| - | 8 | 45 | 204 | 3 | 5 | 3 | 8 | Ret | Ret | 7 | 8 | 10 | 12 | 1 | 16 | 13 | 10 | Ret | 13 | 14 | 10 | 16 | 2 | ||||||
| - | 9 | 35 | 198 | 13 | Ret | Ret | 7 | Ret | 14 | 1 | 17 | 8 | 2 | 4 | 15 | 11 | 4 | Ret | 5 | 15 | 15 | 4 | 5 | ||||||
| - | 10 | 36 | 186 | 16 | 13 | 12 | 16 | 7 | 20 | 2 | 9 | Ret | Ret | 9 | 17 | 4 | Ret | 6 | 1 | Ret | 6 | 3 | Ret | ||||||
| - | 11 | 89 | 186 | 9 | 14 | 5 | 6 | 8 | 7 | 12 | 5 | 12 | Ret | 7 | 18 | 1 | 15 | 14 | 16 | 11 | 2 | 12 | 18 | ||||||
| - | 12 | 81 | 186 | 10 | 9 | 15 | 12 | 10 | 8 | 9 | 16 | 4 | 6 | 12 | 2 | 14 | 2 | Ret | Ret | 10 | 4 | 11 | 13 | ||||||
| - | 13 | 0 | 175 | 12 | 12 | 7 | 17 | 12 | Ret | 10 | 13 | 3 | 5 | 6 | Ret | 2 | 13 | 10 | 10 | 16 | 14 | 2 | 17 | ||||||
| - | 14 | 26 | 172 | 6 | 16 | 1 | Ret | 2 | 19 | 13 | 18 | Ret | 11 | 15 | 6 | 17 | 17 | 3 | Ret | 12 | 1 | 18 | 15 | ||||||
| - | 15 | 41 | 171 | 19 | 2 | Ret | 5 | 17 | 13 | 11 | 19 | 17 | 3 | 10 | 1 | 9 | Ret | Ret | 14 | 13 | 3 | 14 | Ret | ||||||
| - | 16 | 29 | 168 | 14 | 6 | Ret | 15 | 5 | 15 | 18 | 4 | 16 | 4 | Ret | 14 | 8 | 9 | 4 | 8 | 17 | Ret | 1 | 16 | ||||||
| - | 17 | 61 | 163 | 17 | 4 | 10 | 9 | 13 | 21 | 6 | 3 | 11 | 13 | 17 | 4 | 12 | 12 | 13 | 15 | 1 | 11 | 17 | 12 | ||||||
| 18 | 46 | 157 | 18 | 8 | 16 | 2 | 16 | 17 | 5 | 15 | Ret | 16 | 2 | 11 | 15 | 16 | 12 | 3 | 7 | 16 | 6 | 11 | |||||||
| 19 | 17 | 153 | Ret | 18 | 4 | Ret | 6 | Ret | 17 | 10 | 5 | 14 | 11 | 5 | Ret | 8 | 15 | 4 | 6 | Ret | 10 | 6 | |||||||
| 20 | 80 | 149 | 1 | 11 | 2 | 13 | 14 | 22 | 15 | 14 | 15 | 9 | 13 | Ret | 16 | 14 | 5 | 9 | 4 | 12 | 15 | 14 | |||||||
| Poles → | Poles → | CAL | PI | DLR | PI | MAY | TEM | ROD | TEM | PAP | NOV | PAR | PI | ROD | DRI | ROC | ROD | GUE | PI | ROD | PAR | ||||||||
Pilotos invitados
Campeonato de equipos
| Pos. | Equipo | Pilotos | Pts. |
STP
|
TEX
|
BMP
|
LBE
|
IND
|
500
|
BEL
|
RDA
|
MID
|
IOW
|
TOR
|
SEB
|
WGL
|
GAT
|
NAS
|
POR
|
AUS
|
FON
|
DAY
|
LSE
|
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | BDS HM Racing |
MFE
SEX
|
456 |
4
10
|
7
9
|
Ret
15
|
11
12
|
9
10
|
5
8
|
Ret
9
|
12
16
|
1
4
|
8
6
|
Ret
12
|
3
2
|
6
14
|
1
2
|
9
Ret
|
6
Ret
|
Ret
10
|
9
4
|
8
11
|
1
13
|
|
| - | 2 | Honda |
TEM
MAY
|
451 |
2
5
|
15
17
|
9
13
|
3
1
|
15
4
|
3
Ret
|
14
16
|
1
7
|
7
14
|
Ret
7
|
14
3
|
8
9
|
3
Ret
|
Ret
7
|
8
7
|
12
7
|
5
Ret
|
13
8
|
Ret
5
|
10
8
|
| - | 3 | BMW Allianz |
ASA
LAU
|
450 |
7
18
|
1
8
|
8
16
|
14
2
|
Ret
16
|
1
17
|
3
5
|
6
15
|
2
Ret
|
10
16
|
5
2
|
10
11
|
Ret
15
|
6
16
|
2
12
|
Ret
3
|
9
7
|
7
16
|
Ret
6
|
3
11
|
| - | 4 | Alfa Romeo |
ALO
DRI
|
423 |
15
13
|
10
Ret
|
14
Ret
|
Ret
7
|
1
Ret
|
6
14
|
8
1
|
2
17
|
13
8
|
15
2
|
8
4
|
13
15
|
5
11
|
3
4
|
Ret
Ret
|
11
5
|
3
15
|
17
15
|
7
4
|
4
5
|
| - | 5 | Porsche Lenovo |
POU
NOV
|
418 |
8
14
|
Ret
6
|
6
Ret
|
10
15
|
3
5
|
9
15
|
Ret
18
|
11
4
|
9
16
|
1
4
|
Ret
Ret
|
7
14
|
7
8
|
11
9
|
11
4
|
2
8
|
8
17
|
5
Ret
|
9
1
|
9
16
|
| - | 6 | Chip Ganassi |
GUE
PAP
|
418 |
11
12
|
3
12
|
11
7
|
4
17
|
11
12
|
10
Ret
|
4
10
|
Ret
13
|
6
3
|
Ret
5
|
16
6
|
12
Ret
|
10
2
|
5
13
|
1
10
|
Ret
10
|
2
16
|
18
14
|
13
2
|
7
17
|
| - | 7 | Hyundai Motorsport |
PAR
ROC
|
376 |
3
6
|
5
16
|
3
1
|
8
Ret
|
Ret
2
|
Ret
19
|
7
13
|
8
18
|
10
Ret
|
12
11
|
1
15
|
16
6
|
13
17
|
10
17
|
Ret
3
|
13
Ret
|
14
12
|
10
1
|
16
18
|
2
15
|
| - | 8 | MazdaSpeed |
ROD
ELN
|
339 |
16
Ret
|
13
18
|
12
4
|
16
Ret
|
7
6
|
20
Ret
|
2
17
|
9
10
|
Ret
5
|
Ret
14
|
9
11
|
17
5
|
4
Ret
|
Ret
8
|
6
15
|
1
4
|
Ret
6
|
6
Ret
|
3
10
|
Ret
6
|
| - | 9 | Andretti Autosport |
DLR
CAL
|
335 |
9
1
|
14
11
|
5
2
|
6
13
|
8
14
|
7
22
|
12
15
|
5
14
|
12
15
|
Ret
9
|
7
13
|
18
Ret
|
1
16
|
15
14
|
14
5
|
16
9
|
11
4
|
2
12
|
12
15
|
18
14
|
| 10 | Petronas Audi |
PI
ASC
|
334 |
19
17
|
2
4
|
Ret
10
|
5
9
|
17
13
|
13
21
|
11
6
|
19
3
|
17
11
|
3
13
|
10
17
|
1
4
|
9
12
|
Ret
12
|
Ret
13
|
14
15
|
13
1
|
3
11
|
14
17
|
Ret
12
|
Estadísticas de pilotos
| Pos. | N.º | Piloto | Pts. | VictoriasV | PodiosPD | PolesPL | Top 10T10 | Vueltas rápidasVR |
GPs P1 en el mundialLÍD |
DNF | Grandes premiosGP |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 42 | 289 | 2 | 6 | 15 | 16 | 4 | 20 | |||
| 2 | 52 | 270 | 3 | 4 | 14 | 2 | 4 | 20 | |||
| 3 | 5 | 230 | 1 | 3 | 14 | 2 | 3 | 20 | |||
| 4 | 67 | 226 | 1 | 5 | 2 | 11 | 1 | 3 | 20 | ||
| 5 | 7 | 225 | 1 | 4 | 11 | 1 | 2 | 20 | |||
| 6 | 33 | 220 | 1 | 2 | 1 | 13 | 3 | 3 | 20 | ||
| 7 | 4 | 213 | 1 | 3 | 1 | 10 | 3 | 20 | |||
| 8 | 45 | 204 | 1 | 4 | 2 | 11 | 1 | 3 | 20 | ||
| 9 | 35 | 198 | 1 | 2 | 1 | 9 | 4 | 20 | |||
| 10 | 36 | 186 | 1 | 3 | 4 | 9 | 5 | 20 | |||
| 11 | 89 | 186 | 1 | 2 | 1 | 9 | 2 | 1 | 20 | ||
| 12 | 81 | 186 | 2 | 11 | 2 | 2 | 20 | ||||
| 13 | 0 | 175 | 3 | 1 | 9 | 2 | 2 | 20 | |||
| 14 | 26 | 172 | 2 | 4 | 1 | 6 | 1 | 1 | 3 | 20 | |
| 15 | 41 | 171 | 1 | 4 | 4 | 7 | 4 | 20 | |||
| 16 | 29 | 168 | 1 | 1 | 1 | 9 | 2 | 3 | 20 | ||
| 17 | 61 | 163 | 1 | 2 | 7 | 20 | |||||
| 18 | 46 | 157 | 3 | 7 | 1 | 20 | |||||
| 19 | 17 | 153 | 10 | 1 | 5 | 20 | |||||
| 20 | 80 | 149 | 1 | 2 | 1 | 6 | 1 | 2 | 1 | 20 |
Estadísticas de equipos
| Pos. | Equipo | Pts. | VictoriasV | PodiosPD | PolesPL | Top 10T10 | Vueltas rápidasVR |
GPs P1 en el mundialLÍD |
DNF | Grandes premiosGP |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | BDS HM Racing | 456 | 3 | 6 | 25 | 4 | 1 | 6 | 20 | |
| 2 | Honda | 451 | 2 | 7 | 3 | 24 | 4 | 13 | 6 | 20 |
| 3 | BMW Allianz | 450 | 2 | 9 | 22 | 2 | 5 | 20 | ||
| 4 | Alfa Romeo | 423 | 2 | 6 | 1 | 20 | 1 | 6 | 20 | |
| 5 | Porsche Lenovo | 418 | 2 | 4 | 1 | 24 | 4 | 6 | 20 | |
| 6 | Chip Ganassi | 418 | 1 | 7 | 2 | 20 | 2 | 5 | 20 | |
| 7 | Hyundai Motorsport | 376 | 3 | 8 | 3 | 17 | 1 | 3 | 7 | 20 |
| 8 | MazdaSpeed | 339 | 1 | 3 | 4 | 19 | 1 | 11 | 20 | |
| 9 | Andretti Autosport | 335 | 2 | 4 | 2 | 15 | 3 | 1 | 3 | 20 |
| 10 | Petronas Audi | 334 | 2 | 6 | 4 | 14 | 4 | 20 |
H2H entre compañeros
Clasificación
| MFE | 15 | 5 | SEX | -0,602 % |
| TEM | 10 | 10 | MAY | -0,054 % |
| ASA | 16 | 4 | LAU | -0,521 % |
| DRI | 11 | 9 | ALO | -0,118 % |
| POU | 15 | 5 | NOV | -0,176 % |
| PAP | 10 | 10 | GUE | -0,029 % |
| PAR | 14 | 6 | ROC | -0,353 % |
| ELN | 11 | 9 | ROD | -0,172 % |
| CAL | 11 | 9 | DLR | -0,018 % |
| ASC | 10 | 10 | PI | -0,106 % |
Carrera
| MFE | 11 | 3 | SEX | -0,201 % |
| MAY | 7 | 7 | TEM | -0,066 % |
| ASA | 12 | 3 | LAU | -0,317 % |
| DRI | 8 | 7 | ALO | 0,000 % |
| POU | 11 | 4 | NOV | -0,177 % |
| GUE | 9 | 6 | PAP | -0,130 % |
| PAR | 9 | 5 | ROC | -0,276 % |
| ROD | 7 | 3 | ELN | -0,059 % |
| DLR | 10 | 8 | CAL | -0,128 % |
| PI | 10 | 6 | ASC | -0,011 % |
Ritmo de clasificación
Pilotos
| Pos. | N.º | Piloto | Equipo | Dif. % | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 42 | — | 0,000 % | ||
| 2 | 52 | — | +0,060 % | ||
| 3 | 67 | — | +0,114 % | ||
| 4 | 45 | — | +0,122 % | ||
| 5 | 33 | — | +0,136 % | ||
| 6 | 36 | — | +0,140 % | ||
| 7 | 35 | — | +0,180 % | ||
| 8 | 5 | — | +0,205 % | ||
| 9 | 89 | — | +0,206 % | ||
| 10 | 0 | — | +0,260 % | ||
| 11 | 4 | — | +0,269 % | ||
| 12 | 17 | — | +0,280 % | ||
| 13 | 7 | — | +0,330 % | ||
| 14 | 80 | — | +0,376 % | ||
| 15 | 61 | — | +0,389 % | ||
| 16 | 29 | — | +0,427 % | ||
| 17 | 46 | — | +0,432 % | ||
| 18 | 81 | — | +0,469 % | ||
| 19 | 26 | — | +0,485 % | ||
| 20 | 41 | — | +0,548 % |
Ritmo de carrera
Pilotos
| Pos. | N.º | Piloto | Equipo | Dif. % | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 52 | — | 0,000 % | ||
| 2 | 42 | — | +0,022 % | ||
| 3 | 36 | — | +0,092 % | ||
| 4 | 4 | — | +0,129 % | ||
| 5 | 33 | — | +0,135 % | ||
| 6 | 5 | — | +0,156 % | ||
| 7 | 35 | — | +0,160 % | ||
| 8 | 7 | — | +0,165 % | ||
| 9 | 67 | — | +0,180 % | ||
| 10 | 45 | — | +0,221 % | ||
| 11 | 17 | — | +0,229 % | ||
| 12 | 46 | — | +0,244 % | ||
| 13 | 61 | — | +0,292 % | ||
| 14 | 81 | — | +0,320 % | ||
| 15 | 29 | — | +0,325 % | ||
| 16 | 26 | — | +0,337 % | ||
| 17 | 0 | — | +0,347 % | ||
| 18 | 80 | — | +0,359 % | ||
| 19 | 89 | — | +0,394 % | ||
| 20 | 41 | — | +0,505 % |
Ritmo de equipos
| Pos. | Equipo | Media | Ritmo |
|---|---|---|---|
| 1 | Honda | 0,000 % | |
| 2 | BMW Allianz | +0,033 % | |
| 3 | MazdaSpeed | +0,044 % | |
| 4 | Alfa Romeo | +0,068 % | |
| 5 | BDS HM Racing | +0,071 % | |
| 6 | Chip Ganassi | +0,110 % | |
| 7 | Porsche Lenovo | +0,137 % | |
| 8 | Hyundai Motorsport | +0,150 % | |
| 9 | Andretti Autosport | +0,192 % | |
| 10 | Petronas Audi | +0,292 % |